SIMULADO - 2

1-Quando o helicóptero se desloca horizontalmente a pá que avança tende a:

a-Subir

b- Descer

c- Recuar

d- NDA

2- Nos helicópteros que possuem rotores articulados, este tipo de rotor além dos movimentos de mudança de passo e batimento também tem os movimentos de:

a- Recuo

b- Avanço

c- Avanço e recuo

d- NDA

3-Em um vôo pairado a sustentação é igual a (ao):

a- Peso

b- Tração

c- Arrasto

d- Sustentação

4-As pás do rotor principal podem ser comparadas:

a- Hélices

b- Asas de avião

c-A e B

d- NDA

5-A força centrifuga na pá de um rotor é aumentada com:

a) maior RPM

b) menor RPM

c) menos peso no helicóptero

d) maior sustentação

6-A densidade do ar aumenta com:

a) menor altitude / maior temperatura

b) menor altitude / menor temperatura

c)maior altitude / menor temperatura

d)maior altitude / maior temperatura

7- O que causa em um rotor de helicóptero a dissimetria de sustentação é:

a) Peso das pás

b) Tipo de vôo

c) Vento relativo

d) Ângulo de cone

8- A tração é a força que:

a-Tende a frear a aeronave

b- È a ação gravitacional sobre um corpo

c- Impulsiona a aeronave

d- Tende a afastar do centro de rotação

9- Para que não haja a dissimetria de sustentação os rotores semi-rígidos e articulados tem o movimento de:

a- Avanço

b- Recuo

c- Batimento

d- Mudança de passo

10- Para compensar a defasagem do efeito giroscópio no comando cíclico as hastes do prato fixo fazem um ângulo de:

a- 45°

b- 60°

c- 90°

d- 75°

11-A caixa de transmissão do rotor de cauda, faz com o eixo longitudinal do helicóptero um ângulo de:

a- 180°

b- 90°

c- 360°

d- 270°

12-Quando um helicóptero voa de forma retilínea e horizontal, o rotor principal suporta apenas o peso do helicóptero aonde podemos afirmar que:

a- L=D

b- L=T

c- L=W

d- L+T

13- A determinação da pista das pás do rotor principal tem como finalidade verificar:

a- Se as pás estão desbalanceadas

b- Se o comando coletivo está correto

c- Se as pás estão funcionando no mesmo plano de rotação

d- Se o rotor está dentro das limitações

14-A distância da raiz da pá até a ponta medida de centro a centro em uma linha reta chama-se:

a- Envergadura

b- Área de asa

c- Corda média

d- Alongamento

15-A função do revestimento em uso aço inoxidável no bordo de ataque das pás do rotor é:

a- Dar estrutura

b- Reduzir arrasto das pás

c- Reduzir desgaste das pás

d-Proteger as pás contra a corrosão

16-A mudança de passo das pás como único movimento é uma característica do rotor:

a- Rígido

b- Articulado

c- Semi-rígido

d- Semi-articulado

17-A região da pá do rotor principal que produz pouco arrasto sem colaborar com a sustentação é a região:

a- Da raiz

b- Da ponta

c- De arrasto

d-Auto-rotativa

18- Rotores semi-rígidos são os que possuem:

a- Somente passo fixo

b- Movimento de flapping

c- Somente mudança dos ângulos das pás

d- Mudança dos ângulos das pás e movimento de flapping

19-A condição de vôo pairado próximo ao solo, da-se o nome de:

a-Tracking

b- Flutuação

c-Auto-rotação

d- Velocidade-rotativa

20- A força que surge tentando girar a fuselagem do helicóptero no sentido contrário ao de rotação do rotor principal, quando este está sendo impulsionado pelo motor, chama-se:

a- Torque

b- Arrasto

c- Centrifuga

d- Centrípeta

21- A inclinação do disco do rotor principal, para qualquer lado, é feita através do comando:

a- Cíclico

b- Seletivo

c- Corretivo

d- Coletivo

22- A região da pá do rotor principal que tem maior espessura e maior ângulo de torção, é a região:

a- Útil

b- Da raiz

c- Da ponta

d- Auto-rotativa

23-A vibração de alta freqüência é mais sentida:

a- No cíclico

b-Nos pedais

c- No coletivo

d- Nas manétes

24-Em um helicóptero o efeito cone será mais efetivo quando em operação com:

a- Menor peso

b- Maior peso

c- Vento de proa

d- Vento de cauda

25-A vibração provocada pelas pás girando fora de um plano de rotação, na prática é conhecida como:

a- Galope

b- Moderada

c- Tracking

d- Dropp stop

26-O tipo de trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicópteros que operam em aeroportos é do tipo:

a- Táxi

b- Rodas

c- Esqui alto

d- Esqui baixo

27- Como são classificadas as vibrações segundo sua freqüência:

a-Maiores e menores

b- Baixa,média e alta

c- Baixa , média e maiores

d- Vertical horizontal e alta

28- A caixa de transmissão do rotor de cauda modifica a direção de acionamento do eixo principal em:

a- 45°

b- 90°

c- 180°

d- 360°

29-O controle de variação de passo do rotor de cauda é conseguido pelo:

a- Pedal

b- Manche

c-Cíclico

d- Coletivo

30- Quando a caixa de transmissão de um helicóptero apresenta limalhas as mesmas se depositam:

a- Na parte superior

b- Na parte inferior

c- No óleo hidráulico

d- Na bomba de óleo

31-A finalidade do rotor de cauda,em um helicóptero é:

a- Auxiliar o torque

b- Contrariar o torque

c- Fazer curvas em alta velocidade

d-N D A

32-Nos helicópteros os trens de pouso, tipo esquis são classificados como:

a- Largos, médios e finos

b- Baixos, médios e altos

c- Fortes, médios e frágeis

d- Grandes, médios e pequenos

33-Qual a primeira providencia a ser tomada imediatamente após a parada do motor em vôo:

a- Acionar o pedal direito

b- Acionar o cíclico para frente

c- Levantar o coletivo

d- Baixar o coletivo

34-A tendência do mastro de alinhar-se com o plano do disco do rotor é:

a- Batimento

b- Efeito oscilatório

c- Efeito pendular

d- Efeito giroscópico

35-Os ajustes nos compensadores (tabs) das pás do rotor são feitos para correção de:

a- Uma vibração vertical

b- Vibração lateral

c- Vibração de alta freqüência

d- NDA

36-As pás dos helicópteros por produzirem sustentação, também são um tipo de:

a- Aerofólio

b- Asa fixa

c- Ângulo de ataque

d- Estol

37- O comando cíclico além de controlar as direções do helicóptero, também controla:

a- Sustentação

b- Velocidade

c- Altitude

d- NDA

38- A alavanca do coletivo controla qual tipo de movimento:

a- Lateral

b- Horizontal

c- Vertical

d- Transversal

39- O batimento ocorre para eliminar o fenômeno de:

a- Precessão giroscópica

b- Dissimetria de sustentação

c- Flapping

d- Tracking

40- Nos helicópteros equipados com trem de pouso tipo ski qual a função dos amortecedores evitar que haja:

a- Dissimetria de sustentação

b- Avanço

c- Recuo

d- Ressonância no solo

41- A caixa de transmissão além de transmitir força ao rotor principal, também:

a-Reduz a rotação do motor

b- Aumenta a rotação do motor

c- Mantém a rotação igual a do motor

d- NDA

42- Qual o perfil dos aerofólios, que são mais usados em helicópteros:

a- Assimétrico

b- Reto

c- Angular

d- Simetrico

43- Os servos comandos utilizados nos comandos de vôo são para:

a- Exigir maior esforço do piloto

b- Exigir menor esforço do piloto

c- Manter a altitude

d- Manter o ângulo da curva

44- Os servos comandos fazem parte do sistema:

a- Pneumático

b- Pressurizado

c- Ar condicionado

d- Hidráulico

45- Em caso de redução da rotação do rotor devido a uma parada do motor, a roda livre permite que:

a- O rotor principal gire livremente

b- O motor continue girando

c- O rotor pare de girar

d- NDA

46- A finalidade do freio rotor quando o helicóptero esta no solo é:

a- Controlar o giro das pás

b- Imobilizar o motor

c- Imobilizar o rotor

d- Reduzir a rotação das pás durante o vôo

47- As proteções dos bordos de ataque das pás do rotor principal são:

a- Ferro

b- Alumínio

c- Aço inoxidável

d- Alumina

48- Os helicópteros para poderem voar contrariam uma força que em física é chamada:

a- Sustentação

b- Inércia

c- Peso

d- Torque

49- Quando um helicóptero esta no efeito de solo, ele tem maior sustentação:

a- No diâmetro total do disco

b- A meio diâmetro do disco

c- Não tem maior sustentação

d- Tem menos sustentação

50- A válvula bypass utilizada nos sistemas hidráulicos tem a função:

a- Filtrar o óleo

b- Permitir a passagem do óleo

c- Permitir a passagem do óleo sem filtrar

d- Interromper a passagem do óleo